ПОЛУПРИЦЕП ШТОРНЫЙ NS 3 K М2 MEGA со вторым уровнем погрузки

ПОЛУПРИЦЕП ШТОРНЫЙ NS 3 K М2 MEGA со вторым уровнем погрузки
€41 200 3 084 912 руб. / $46 746
Сергей
Город: Липецк
Был на сайте: 21.04.2017
Объявлений продавца: 426

Размещено: 09.02.2017

Pама Грузовой отсек

 стальная конструкция из конструкционной стали, с повышенной прочностью S700

 двухуровневые опорные ноги с грузоподъемностью:

• динамическая нагрузка 24 000 кг

• статическая нагрузка 50 000 кг

 плита сцепки с 2-дюймовым шкворнем по нормам SAE, заменяемый, первое положение шкворня 1960 мм

 боковая антинаездная защита, изготовленная из легкого композита в соответствии с нормами ЕС

 задняя антинаездная защита: складнaя, стальнaя - в соответствии с актуальными правилами ЕС

 возможность перемещения стеллажных досок во время погрузки  пол из водостойкой фанеры, с повышенной прочностью, толщиной в 30 мм - допускаемое давление тележки с вилочной грузоподъёмной платформой – 7200 кг

 проушины для крепления груза – система SAFETY LOCK с 76 отверстиями к креплению на сторону

 борт приспособлен для дополнительных проушин для крепления груза внутри полуприцепа – 19 пар

 стойки с верхним креплением на роликах оборудованы профилями для крепления балок - 5 пар, между стойками:

• 1 ряд алюминиевых надпольных досок

• 4 ряда деревянных досок высотой 100 мм размещеных в регулируемых карманах на боковых стойках

• 1 верхний ряд алюминиевых досок

• 1 ряд продольных балок с отверстиями для крепления погрузочных балок

 с оборудованием системой ALLSAFE, грузоподъёмностью 9000 кг:

• 22 погрузочных балки

• 4 балки блокирующих груз

• 10 стягивающих ремней с трещётками и креплениями

 без оборудования системой ALLSAFE

 привинчиваемые алюминиевые столбики

 натяжка шторы

• захняя часть - возможность плавной натяжки

• передняя часть - натягивающая ножка с возможностью выстро сменить брезент

 передняя стенка выполненная плитой повышеной прочности - соответствует требованиям нормы VDI – DIN EN 12642 XL (давление 13 500 daN)

 двe независимо передвигающиеся стороны брезента – укреплены, соответствуют требованиям нормы VDI – DIN EN 12642 XL (давление 10 800 daN)

 задние двери выполненные плитой повышеной прочности - соответствует требованиям нормы VDI – DIN EN 12642 XL (давление 8 100 daN)

 крыша, независимо передвигающаяся на переднюю и заднюю часть полуприцепа

 Система подключения на передней стенке усиленная резиновыми отбойниками

 Светоотражающий маркировочный контур боковой и задней части транспортного средства

 гидравлический подъем крыши - (макс. + 450 мм для погрузки) с возможностью установки внутренней высоты (+50 мм)

Шасси

 3-осное BPW дисковое - техническая нагрузка оси до 9000 кг,

 подвеска раздельная, пневматическая, подходящая для вертикальной перегрузке полуприцепа

 автоматически подъёмная первая ось с возможностью ручного управления

 подъём и спуск шасси при помощи клапана H-S

Система торможения WABCO/HALDEX/KNORR

 двухконтурная соответствует требованиям ADR

 антиблокировочная система EBS с функцией Vehicle Stability - „RSP” или „RSS” или „TRS”

Покраска

 все стальные элементы перед покраской дважды поддаются дробеструйной обработке в автоматических камерах,

 покраска производится в автоматических камерах в RAL....

Цвет тента – по желанию заказчика

Колеса

 стальные диски

 шины 435/50 R 19,5 - 7 штук BRIDGESTONE

Прочие элементы Электрическое оборудование

 2 клина под колёса с креплением,

 инструментальный ящик с креплением

 таможенный тросс

 2 передних крыла, 6 задних крыльев с брызговиками за каждым колесом

 входная алюминиевая лестница смонтирована в задней части кузова

 лебедка для запасного колеса в передней части перед осями

 резиновые отбои помещены вдоль заднего борта под закрывающими замками

 транспортное средство имеет сертификат в соответствии c требованиями ЕС — CoC (анг. Certificate of Conformity)

 транспортное средство приспособлено к транспорту железной дорогой P400 со скоростью до 140 km/h (KOD XL)

 транспорт полуприцепа допустимый на вагонах карманных по коду UIC, вагонами типа e,f,g,i

 страна допуска Польша и ЕС

шифрование с нанесением кода ILU а также технической номинальной таблички  24 v в соответствии с ECE и ADR,

 задние фары комплексные:

 светодиодные – LED: позиционные

 вольфрамовые лампочки: свет заднего движения, противотуманные фары, света поворотников

 освещение номерных знаков, (лампочки)

 габаритные огни и боковое освещение диодные (LED)

 светоотражающие таблички,

 2 подключаемые розетки и розетки EBS на передней стенке без проводов

Дополнительные опции

 бак для воды

 счётчик пробега

 алюминиевая доска h= 150 мм

 алюминиевая доска h= 100 мм

 защита брезента от кражи, при помощи стальной сетки с расстановкой 150x150мм (возможность ввести изменения для стальной сетки - цена по соглашению после определения размера)

 отбои типа roll-stop в ребрах заднего борта, конструкция, Wielton

 дополнительная корзина для запасного колеса

 ящик на огнетушитель

 огнетушитель 6 кг

 тайник на документы

 таблицы ADR или TIR

 алюминиевые борта 400, 600 и 800 мм (нельзя установить при втором уровне пола)  проушины для транспорта стеллажных досок (алюмииевая доска h=100 мм 32 шт. + h=150 мм 8 шт.)

 покраска с обеих сторон: передняя стена + двери + передняя стойка + задняя стойка

 нестандартный цвет

 дополнительные проушины для крепления груза внутри полуприцепа – 19 пар (внимание: для полуприцепов с возможностью перевозки шин в конфигурациях 3,4,5 доступное количество проушин это 15 штук на сторону)

 сертификат для перевозки напитков по стандартам DIN EN 12642 часть 12 приложение B (2007-01)

 сертификат для перевозки шин по стандартам DIN EN 12642

 регистрационный номер на передней стенке размещен в защищенном месте от плохих климатических условий